Guía breve

Encontrar un camionero

El transporte de mercancías por carretera es el dominante en Europa. Es mejor contratar el servicio de un camionero si la mercancía ocupa entre medio pallet y un camión entero. Esto significa contratar una compañía de transporte que opera con su propia flota de vehículos.  Los conductores de camión trabajan en redes regulares, normalmente con salidas diarias. Su mercancía se entregará en la gran parte de Europa entre 2 y 4 días.

Los transportistas daneses conducen principalmente en España

La compañía de conductores de camiones español más conocida es Danske Fragtmænd, la cual trabaja en carreteras español todos los días con 200 Euro en 50 Euro distintas. Danske Fragtmænd trabaja para diferentes transportistas español, para los que les recoge y entrega mercancías de y desde sus almacenes español.  Sin embargo, Danske Fragtmænd no es una compañía tradicional ya que es propiedad de 43 conductores particulares.

Encontrar un camionero español en Europa

Hay varios conductores español que operan sus propias cadenas en Europa. Suelen conducir camiones entre sus propios almacenes en España y los almacenes de sus intermediarios en el extranjero. Un conductor local, como Danske Fragtmænd en España, se suele usar para recoger y entregar mercancía entre el almacén y el cliente.

Solo algunas compañías español cubren toda Europa. Otras se enfocan en una región particular (Europa del Este, por ejemplo), mientras que otras se centran en el transporte entre España y un país en concreto.

En todo caso, los camiones trabajan en sus rutas y con sus horarios con salidas diarias o semanales hacia los distintos países.  La gran parte de la capacidad del camión se vende día-a-día así que siempre habrá sitio para su pallet. Además, la recogida puede organizarse el día después de tu reserva.

Encuentre a un conductor de camión

Empresas de conducción- el conductor que no puede usar

Existe un grupo de grandes compañías español de transporte con camiones como Alex Andersen, Ole Larsen y Kim Johansen que trabajan para otro mercado.  Podrá ver sus camiones en las carreteras pero no podrá llamarles ni reservar un envío con ellos.  La razón de esto es que estas compañías se especializan en otro tipo de envíos; trabajan para clientes grandes como compañías de aviones, distribuidores o industrias.

Tipos de productos y rutas

Los conductores dividen la mercancía normalmente en mercancía dispersa, carga parcial y carga completa. La diferencia entre estas no siempre está clara y se suelen usar de diferente forma en la industria. Aun así, se aplican las siguientes definiciones.

La mercancía dispersa consiste normalmente en uno o dos pallets. Para los conductores que aceptan mercancía sin pallets, esta mercancía se considerará también como dispersa.  Un vehículo, normalmente pequeño, recoge la mercancía dispersa y la lleva hasta el almacén más cercano.  Desde el almacén, se carga a un camión (conocido como el vehículo de exportación) y este lleva la mercancía hasta el almacén más próximo del destino final. Desde ahí se utilizará otro vehículo para la entrega final.

El transporte de 3 o más pallets se considera carga parcial (a veces designado como mercancía parcial). Estas mercancías se recogen del emisor con el mismo camión que más tarde irá a los dos almacenes.  De la misma manera, el mismo camión lleva la mercancía al destinatario.  Este proceso ahorra los costes de tener que manejar la mercancía dos veces en el almacén. Este cálculo solo tiene sentido cuando el coste extra de transportar el vehículo de exportación al emisor y al destinatario es menor que el coste de las operaciones en los dos almacenes. Por esta razón, las cargas parciales necesitan tener un determinado tamaño, normalmente 3 pallets.  Las cargas parciales también se utilizan para mercancía que son difíciles de manejar en los almacenes, como un barco o un remolque.

Finalmente, un conductor también ofrece cargas totales. Básicamente significa que el cliente compra la capacidad total del camión y este se conduce directamente del emisor al destinatario.  Un camión estándar cuenta con una capacidad para 33 pallets. Como norma general, deberá llenar al menos la mitad del espacio del camión para que sea más rentable que una carga parcial.