El transporte de mercancías por carretera es el dominante en Europa. Es mejor contratar el servicio de un camionero si la mercancía ocupa entre medio palé y un camión entero. Esto significa contratar una compañía de transporte que opera con su propia flota de vehículos. Los conductores de camión trabajan en redes regulares, normalmente con salidas diarias. Su mercancía se entregará en gran parte de Europa en entre 2 y 4 días.
Las mayores empresas de transporte por carretera en España
El sector de transporte de mercancías por carretera en España alcanzó una facturación de casi 23.000 millones de euros en 2015. La empresa que obtuvo la mayor facturación era Primafrio llegando a los 293 millones. Sin embargo la empresa que tiene la flota de vehículos más grande es SEUR ya que cuenta con 4.500 vehículos. La empresa que tiene un mayor número de empleados es Compañía Logística Acotral con 2.451 empleados.
Los camioneros españoles en Europa
Hay varios conductores españoles que operan sus propias cadenas en Europa. Suelen conducir camiones entre sus propios almacenes en España y los almacenes de sus intermediarios en el extranjero. Un conductor local se suele usar para recoger y entregar mercancía entre el almacén y el cliente.
Solo algunas compañías españolas cubren toda Europa. Otras se enfocan en una región particular (Europa del Este, por ejemplo), mientras que otras se centran en el transporte entre España y un país en concreto.
En todo caso, los camiones trabajan en sus rutas y con sus horarios con salidas diarias o semanales hacia los distintos países. La gran parte de la capacidad del camión se vende día-a-día así que siempre habrá sitio para su palé. Además, la recogida puede organizarse el día después de tu reserva.
Empresas de servicios logísticos contratados – el camionero que no puede usar
Existe un grupo de grandes compañías españolas de transporte con camiones que trabajan para otro mercado. Podrá ver sus camiones en las carreteras pero no podrá llamarles ni reservar un envío con ellos. La razón de esto es que estas compañías se especializan en otro tipo de envíos; trabajan para clientes grandes como compañías de aviones, distribuidores o industrias.
Tipos de productos y rutas
Los conductores dividen la mercancía normalmente en mercancía dispersa, carga parcial y carga completa. La diferencia entre estas no siempre está clara y se suelen usar de diferente forma en la industria. Aun así, se aplican las siguientes definiciones.
La mercancía dispersa consiste normalmente en uno o dos palés. Para los conductores que aceptan mercancía sin palés, esta mercancía se considerará también como dispersa. Un vehículo, normalmente pequeño, recoge la mercancía dispersa y la lleva hasta el almacén más cercano. Desde el almacén, se carga a un camión (conocido como el vehículo de exportación) y éste lleva la mercancía hasta el almacén más próximo del destino final. Desde ahí se utilizará otro vehículo para la entrega final.
El transporte de 3 o más palés se considera carga parcial (a veces designado como mercancía parcial). Estas mercancías se recogen del emisor con el mismo camión que más tarde irá a los dos almacenes. De la misma manera, el mismo camión lleva la mercancía al destinatario. Este proceso ahorra los costes de tener que manejar la mercancía dos veces en el almacén. Este cálculo solo tiene sentido cuando el coste extra de transportar el vehículo de exportación al emisor y al destinatario es menor que el coste de las operaciones en los dos almacenes. Por esta razón, las cargas parciales necesitan tener un determinado tamaño, normalmente 3 palés. Las cargas parciales también se utilizan para mercancía que son difíciles de manejar en los almacenes, como un barco encima de un remolque.
Finalmente, un conductor también ofrece cargas totales. Básicamente significa que el cliente compra la capacidad total del camión y éste se conduce directamente del emisor al destinatario. Un camión estándar cuenta con una capacidad para 33 palés. Como norma general, deberá llenar al menos la mitad del espacio del camión para que sea más rentable que una carga parcial.