Muchos compradores novatos de este servicio encuentran difícil obtener una perspectiva global de los precios para transportar mercancías desde un punto A a un punto B.
La frustración viene dada en parte, porque nosotros, como consumidores, estamos acostumbrados a encontrar precios comparados instantáneamente de muchos servicios como vuelos, hoteles, aparatos electrónicos o ropa.
También es debido a que la mayoría de la gente que no sabe sobre esta materia, no conoce los “tipos de productos” básicos del mundo del transporte, como FOB o EX Works.
1. ¿Dónde puedo encontrar tarifas de transporte de mercancías?
La gran mayoría del mercado del transporte de mercancías no está en la red. En otras palabras, necesita llamar a una agencia de transportistas para que le orienten sobre precios. Sin embargo, han aparecido otras alternativas en algunos mercados:
www.fragtopgaver.dk – transporte en Dinamarca
www.transporteca.com – transporte a y desde España por mar, aire y camión
www.timocom.dk – transporte en camión en Europa
www.freightquote.com – transporte en camión en Estados Unidos
www.xpressrate.com – por mar y aire
www.flexport.com – por mar y aire
www.nimber.com – transporte de artículos de tamaño pequeño de particular a particular
2. ¿Qué está incluido en la tarifa de transporte de mercancías?
Para comparar distintas tarifas es necesario entender los aspectos básicos del proceso que conlleva el transporte de mercancías. Afortunadamente, casi todo envío tiene 7 etapas:
- Recogida
- Control aduanero de exportaciones
- Manejo de las exportaciones
- Transporte marítimo, aéreo o por carretera
- Control aduanero de importaciones
- Manejo de las importaciones
- Entrega
Puede leer nuestro artículo sobre el proceso de transporte para más información. Como puede observar en la lista de arriba el transporte en sí se realiza en el medio del proceso, punto 4, mientras que los otros 3 procesos iguales (recogida/entrega, control aduanero y manejo de mercancía) se realizan antes y después.
En los casos donde la mercancía se transporta desde un país de la Unión Europea a otro, se saltan los procesos aduaneros (etapas 2 y 5). En los casos donde se trasporta un contenedor en su totalidad o un camión, el manejo de la mercancía se omite (etapas 3 y 6). De lo contrario, se aplican las 7 etapas.
Cuando dos partes firman un acuerdo para el traslado de mercancías, deben también acordar las condiciones del transporte. Para esto se usan las normas Incoterms. Los términos más utilizados si se es importador son FOB o EXW, y si se es exportador son CFR y DAP.
Como importador:
EXW es la abreviatura de «EX Works» e incluye el pago de todas las etapas mencionadas arriba; esto es las etapas 1 a 7
FOB significa «Libre A Bordo» e incluye el pago de las etapas 4 a 7
Como exportador:
DAP significa «Entrega En Lugar» e incluye el pago de todas las etapas mencionadas arriba; esto es las etapas 1 a 7
CFR significa «Consejo de Relaciones Exteriores» e incluye el pago de las etapas 1 a 4
3. ¿Cómo proporciona tarifas un transportista?
Puede resultar beneficioso para entender el resto del proceso saber cómo un transportista trabaja y realiza tarifas de precios. En general, una agencia de transportistas siempre puede proporcionar precios para el transporte de esa mercancía, etapa 4, así como los costes de su propio país.
En otras palabras, si pregunta a una compañía de transportistas danesa sobre el coste de un envío de mercancías desde Vietnam a España, la agencia podrá proporcionar los precios de las etapas 4 a 7, correspondientes con FOB. Sin embargo, no podrán proporcionar los precios para las etapas 1, 2 y 3, para lo que tendría que preguntar a la agencia de Vietnam.
La agencia debe realizar este proceso para cada petición que llegue de clientes. Es un proceso laborioso y los transportistas solo lo realizan si están seguros de que el cliente va a contratarles para el transporte de mercancías. En otras palabras, los transportistas prefieren proporcionar las tarifas de FOB y no de EXW.
Lo mismo se aplica a la exportación. Una compañía de transportistas español puede proporcionar rápidamente un precio para las etapas 1 a 4, lo equivalente a CFR. Sin embargo, tendrá que preguntar a las agencias de los países destino para conseguir los precios de las etapas 5 a 7. Por este motivo, los transportistas prefieren dar las tarifas de CFR en vez de las de DAP cuando se es exportador.
4. Asegúrese de que siempre recibe el precio con todo incluido
Normalmente, se dará cuenta de que los transportistas le mandan una lista con distintos puntos y esperan que sea usted mismo quien calcule el precio total.
Estas listas suelen contar con distintas divisas y abreviaciones que una persona común no maneja. Le presentamos un ejemplo real de estas listas:
Transporte completo: 347 Euro
Tasa portuaria: 13 dólares por cada peso/medida.
Descarga en almacén: 3,3 dólares por cada peso/medida.
Aduanas: 25 dólares por factura
Documento: 32 dólares por factura
ENS: 30 dólares por factura
Expedición de télex: 16,5 dólares por factura
Tasa de control de mercancía: 16,5 dólares por envío.
Camión: 400.00 dólares
¿Puede adivinar el precio final? Cuando reciba esta oferta pide a la agencia transportista que calcule el precio final. Puede ver tarifas existentes con precio final Aquí
¿Qué es lo más habitual? Los distintos medios de transporte tienen su propia “cultura de precios”; es decir, su propio método de proporcionar tarifas. Saber las diferencias entre estos medios puede ser muy beneficioso.
5. Tarifas para el transporte por carretera
El aspecto decisivo en este tipo de transporte es si este se va a llevar a cabo entre dos países de la Unión Europea o no.
Si el transporte es entre dos países de la Unión Europea el transportista le proporcionará normalmente un único precio con todo incluido, así que no tendrá que hacer nada más. Si por el contrario, el transporte no se da entre dos países de la Unión Europea, de Suiza a España, se le ofrecerá normalmente un precio por el transporte así como un precio del control aduanero de exportaciones en Suiza y un precio por el control aduanero de exportaciones en España.
6. Tarifas para el transporte marítimo
Para el transporte marítimo el transportista le proporcionará un único precio con todo incluido para la mercancía que controla. Este precio incluirá el transporte marítimo y los costes del transporte del país del transportista. Por ejemplo, España para un transportista español. Si necesita los costes del “otro lado”, se obtendrán por separado como en el ejemplo anterior.
7. Tarifas para el transporte aéreo
El transporte aéreo estándar suele ser mercancía que llevan pasajeros de avión como SAS y Lufthansa. El transporte aéreo estándar es estructuralmente similar al transporte marítimo. Esto significa que el transportista puede ofrecer de forma rápida y fácil un precio total por el transporte aéreo y costes locales de su país de origen. Sin embargo, los costes del extranjero serán difíciles de averiguar y se obtendrán por separado.
El servicio de mensajería se transporta con una de las compañías de transporte mundiales como FedEX, UPS, DHL o TNT. En este caso, siempre se le ofrece el precio con todo incluido, que incluye las 7 etapas. En otras palabras, los precios siempre se basan en EXW (para importaciones) y DAP (para exportaciones). A lo mejor puede transportar FOB o CFR, pero el precio es el mismo así que no suele merecer la pena.
8. La diferencia entre arancel y despacho aduanero
A mucha gente le resulta difícil diferenciar el arancel aduanero y el despacho aduanero. El arancel aduanero es la tasa que el estado exige cuando se exporta o importa. El aviso de cobros del arancel aduanero viene directamente de Agencia Tributaria.
El despacho aduanero es la tarea que está relacionada con la declaración de bienes que se importa o exporta a Agencia Tributaria. El transportista suele ser el encargado de detallar el tipo de mercancía y su valor al sistema aduanero.
9. IVA
Se hace una separación entre el IVA del transporte y el IVA de la mercancía transportada. El IVA tiene que fijarse para todo el proceso del transporte si se da entre dos países de la Unión Europea. El transportista es el responsable de esta recaudación. Por ejemplo, si un pallet se entrega desde Italia a España, es la responsabilidad del transportista recaudar el 25% del IVA.
Si el transporte se realiza a o desde un país fuera de la Unión Europea, entonces el transporte se debe gravar solo en el envío que se realiza dentro de Europa. En otras palabras, si importa un pallet de mercancías de Estados Unidos, en el que el precio total del transporte es 1.067 Euro y de este total los costes locales (importe gravable del IVA) en Europa son de 267 Euro, el IVA será de 67 Euro. El transportista es responsable de calcular el precio y recoger la mercancía.
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